Depuis plusieurs semaines, Citroën entretenait savamment le suspense autour de cette mystérieuse nouveauté, distillant quelques indices sans jamais dévoiler complètement ses intentions. Un teasing qui a alimenté les spéculations sur le retour de la mythique 2 CV, jusqu’à sa révélation ce 11 octobre,78 ans après sa présentation au Salon de Paris de 1948, la mythique Citroën 2 CV s’apprête à reprendre la route. La Citroën 2 CV Concept réinterprète l’une des voitures françaises les plus populaires de l’histoire. Avec une ambition : retrouver l’esprit de la Deuche dans une citadine électrique accessible à tous.
Il fallait oser toucher à une telle icône ! Avec ses lignes immédiatement reconnaissables, la nouvelle Citroën 2 CV Concept multiplie les références à son illustre ancêtre. Silhouette arrondie, ailes généreuses, capot nervuré, projecteurs circulaires et toit découvrable : les designers de Citroën ont puisé dans l’ADN de la 2 CV sans tomber dans la simple reproduction nostalgique.
Longue de seulement 3,76 mètres, soit moins que la 2 CV originale, cette interprétation moderne conserve la philosophie qui avait fait le succès de la petite Citroën : simplicité, légèreté, ingéniosité et économie.
Une Deuche électrique à 15 000 euros
À bord, l’ambiance se veut résolument ludique. Banquettes accueillantes, volant monobranche, planche de bord minimaliste et rangements astucieux rappellent que la 2 CV a toujours privilégié l’essentiel. Clin d’œil amusant, certains compartiments sont même conçus pour transporter des œufs, en référence au célèbre cahier des charges de la TPV, la « Toute Petite Voiture » à l’origine de la 2 CV.
Mais derrière cette évocation du passé se cache un véritable projet industriel. Entièrement électrique, la future Citroën 2 CV devrait rejoindre la gamme à l’horizon 2028. Fabriquée en Europe, elle vise un tarif de départ proche de 15 000 euros, dans le cadre de la future catégorie européenne E-Car.
Citroën n’a pas encore communiqué les caractéristiques techniques de cette nouvelle venue, notamment sa puissance, sa batterie ou son autonomie.
La renaissance d’une icône populaire
Produite à plus de cinq millions d’exemplaires entre 1948 et 1990, la 2 CV avait démocratisé l’automobile en France et bien au-delà. Près de huit décennies après sa naissance, Citroën entend reprendre la même recette pour démocratiser, cette fois, la mobilité électrique.
Reste à savoir si cette nouvelle Deuche saura retrouver ce supplément d’âme qui avait fait de son ancêtre bien davantage qu’une simple automobile.
Cinq autres concept-cars pour imaginer l’automobile de demain
La Citroën 2 CV Concept n’était pas la seule vedette de la soirée « The Night Before », organisée par Stellantis au Hangar Y de Meudon, à la veille du Mondial de l’Automobile de Paris 2026. Cinq autres marques du groupe ont dévoilé leur vision de l’automobile de demain. Alfa Romeo Cuorerosso explore le retour au plaisir de conduire, avec notamment la perspective d’une motorisation hybride associée au V6 2,9 litres et à la transmission intégrale Q4. Chez DS Automobiles, le concept F3VER mise sur un design expressif, la personnalisation et la polyvalence. Fiat Multiplay réinterprète quant à lui l’esprit du Multipla avec un véhicule modulable, capable de passer d’une configuration familiale à un pick-up. Opel STX Concept imagine le break du futur, avec une silhouette dynamique et une nouvelle interprétation de la signature lumineuse Vizor. Enfin, Peugeot RCZ Vision fait renaître l’esprit du coupé RCZ dans une interprétation électrique, intégrant notamment la direction électronique steer-by-wire et le volant Hypersquare. Six concepts, six personnalités, mais une même volonté affichée par Stellantis : renouer avec des automobiles qui suscitent l’émotion.
